Tritini dibuat untuk membahas segala hal mengenai ban. Boleh review2 yang obyektif atau berbagi tips-tips yang berguna. Tapi please jangan jualan yak disini, udah ada lapaknya disebelah, okay? ======== Cara membaca tulisan-tulisan pada ban Secara mendasar ada 3 ukuran utama dalam ukuran ban radial: Lebar Ban (section width). Lebar ban diukur dalam millimeter (mm) yaitu bagian terlebar yang dihitu Tipsmenghemat bbm mobil motor, Artikel yang sama dengan tips dan cara menghemat bbm untuk mobil dan motor. 480 x 384 · 101 kB · jpeg, Power Penghemat Bensin Innova Matic Di Surabaya - Xpower Penghemat BBM . 840 x 960 · 166 kB · jpeg, Pengiriman Penghemat BBM XPower Selama OKTOBER 2012 Saatdipacu di jalan bebas hambatan, yaitu jalan tol konsumsi BBM Innova diesel sebesar 20,2 km/liter, lho! Cara Menghemat Konsumsi BBM Toyota Kijang InnovaUntuk menghasilkan konsumsi BBM yang efisien, sejatinya ada tips yang bisa kalian terapkan supaya mobil keluarga andalan Toyota itu bisa hemat bahan bakar. Jakarta- Penemuan Djoko Sutrisno, warga Kelurahan Pakuncen Jl HOS Cokroaminoto No 76 Yogyakarta, tentang teknologi untuk menghemat bahan bakar minyak (BBM) dengan air mendapat respons dari banyak pembaca. Temuan Djoko Sutrisno ini sudah diaplikasikan di Yogya. Teknologi ala Djoko Sutrisno ini bisa digunakan untuk sepeda motor dan mobil. Silakan lihat skema teknologi yang ditemukan Djoko Konfigurasimesin V Mesin yang berbentuk V ini merupakan pengembangan dari in-line, namun bobotnya jauh lebih ringan dan kompak. Salah satu kelebihan dari mesin ini adalah karakter output tenagannya lebih besar dan dapat dicapai pada titik optimumnya meski di putaran lebih rendah. z6N5UlX. Meski sejujurnya hal ini agak sulit dilakukan, namun ternyata tips irit BBM ini dapat diterapkan pada Toyota Kijang Kapsul baik yang masih mengusung sistem pasokan bahan bakar karburator maupun yang sudah EFI. Toyota Kijang Kapsul bekas yang masih karburator pun bisa irit Sudah menjadi rahasia umum bila Toyota Kijang tidak irit dalam hal konsumsi BBM. Sebab teknologi mesinnya masih sederhana nan kuno, sehingga kerugian mekanisnya masih tinggi. Apalagi Toyota Kijang Kapsul yang masih menganut sistem pengabutan bahan bakar karburator. Namun, bukan berarti tips irit BBM Toyota Kijang Kapsul tidak dapat dilakukan, ada beberapa hal yang harus Anda perhatikan jika ingin tips irit BBM ini berhasil. >>> Ingin ruang mesin Toyota Kijang Anda bersih? Ikuti tips dari penggemar Kijang ini Kijang dengan Electronic Fuel Injection EFI akan memiliki konsumsi BBM lebih baik dari karburator Yang pertama adalah Anda harus kenal terlebih dahulu mobil Kijang Kapsul yang Anda bawa. Toyota Kijang kapsul dengan sistem pasokan bahan bakar injeksi alias Electronic Fuel Injection EFI pasti akan punya kemampuan konsumsi BBM yang lebih ekonomis dari versi karburator. Sebab injeksi elektronik mampu mengatur debit bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin dengan diatur oleh sistem elektronik. Sistem injeksi lebih irit dari karburator dan settingannya tidak mudah berubah Tips irit BBM Toyota Kijang Kapsul ini dapat dimulai dari cara Anda mengemudi mobil. Untuk Toyota Kijang Kapsul yang mesinnya masih mengusung 7K dengan karburator, ssahakan pindah gigi pada putaran mesin maksimum rpm, karena torsi maksimum sebesar 139 Nm keluar di rentang putaran mesin itu. Sementara untuk Toyota Kijang yang sudah mengadopsi sistem injeksi berkode 7K-E maksimum gear up di rpm. >>> Baca juga Inilah fitur-fitur Toyota Sienta yang kerap dilupakan pemiliknya Agar irit, pastikan setting karburator tepat Tak kalah penting juga setup karburator. Untuk Toyota Kijang yang masih pakai karburator jangan lupa mengecek settingan karburator agar selalu optimal. Spuyer yang dipakai juga harus pas dengan kebutuhan. Sementara untuk Toyota Kijang yang sudah menganut injeksi Anda hanya perlu membiasakan diri eco driving agar konsumsi BBM Toyota Kijang Kapsul Anda selalu ekonomis. >>> Simak juga tips dan trik menarik lainnya hanya di Konsultan Mobil Cara mengiritkan kijang kapsul. Bagi pemilik kendaraan kijang seri apapun, keluhan utama mobil ini adalah konsumsi bahan bakar yang begitu boros. untuk bepergian dengan kijang setidaknya harus menyiapkan amunisi yang cukup untuk beli bensin. kita tahu umumnya konsumsi bahan bakar mobil jenis ini berkisar antara 1 8 untuk dalam kota dan 110 untuk perjalanan luar kota. Semakin tua umur kendaraan bisa jadi konsumsi bahan bakarnya lebih boros lagi. Begitupun kondisi yang dialami penulis. keluhan boros bahan bakar dengan mobil kijang 2004 karburator. Berbekal mencari referensi kesana kemari, akhirnya berani mencoba mengulik sendiri tunggangan kijang. hasilnya cukup lumayan menjadikan mobil lawas ini tidak terlalu haus minum bensinnya. Permasalahan boros bbm kijang jika di telusuri ada dua kemungkinan, setingan karburator yang terlalu boros dan grounding yang sudah tidak maksimal. tahap pertama penulis melakukan perombakan pada komposisi squir karburator kijang. Bawaan dari karburator lama, squir 177 dan squir 115. bisa dibayangkan bagaimana gedenya ukuran lubang squir segitu, yang ujungnya kijang jadi doyan nenggak bensin selama perjalanan. Bongkar karburator, Untuk caranya penulis berbekal menonton video di saluran youtube. Squir utama diganti dengan ukuran 140 dan squir kedua diperkecil pakai ukuran 105. Selesai. Mobil Dicoba Ada perubahan yang lumayan dirasakan, mobil jadi lebih irit. meskipun secara akselerasi memang tidak sebuas pakai squir bawaannya yang lama. Masih Kurang Puas, dengan hasilnya. Penulis mencari Referensi lagi, bagain apa yang harus ditingkatkan untuk bisa menambah kinerja mesin sehingga konsumsi bahan bakar jadi efektif sehingga hasilnya mobil makin irit. ternyata setelah baca-baca, kasus mobil tua, bagian grounding memang agak lemah karena kabel ground bawaan pabrik mulai berkurang kinerjanya karena termakan usia. hal ini menyebabkan kelistrikan yang berpengaruh pada proses pembakaran juga tidak maksimal. Solusinya adalah melakukan groundstrap kabel busi, kabel koil, dan grounding tambahan ke bagian bodi, kebagian sasis, bagian alternator, dan bagian blok head mesin. Untuk grouddstrap kabel busi, penulis melakukan pelilitan kabel busi dari distributor delco. kabel yang digunakan kabel tembaga yang bisa di beli di toko alat listrik. kabel tembaga di kupas bagian pembungkusnya, kemudian dilakukan pelilitan secara rata keseluruh permukaan kabel busi dengan menyisakan ujung agak panjang di dekat delco untuk di groundkan ke body. keempat kabel busi dililit rapi, kemudian di bungkus dengan selotip warna hitam. Begitupun Kabel koil menuju delco. kabel dilakukan pelilitan dengan kabel tembaga secapa rapat, sambil menyisakan kabel di dekat koil untuk dijadikan ground ke body mobil. Tahap Ketiga Memeperbaiki Ground. beli Kabel Ukuran mm di toko listrik. dan skun untuk dijepitkan di kedua ujung kabel. Penulis membuat 4 kabel ground. untuk pemasangannya ada 4 tempat. Yang perlu diingat, satu ujung kabel di pasang di aki bagian negatif. untuk ujung yang lain, penulis memsang di bagian body mobil, di alternator, di sasis dan terakhir di bagian head blok mesin. bagaimana Hasil yang diperoleh dari perbaikan-perbaikan diatas? ternyata konsumsi bahan bakar yang penulis rasakan cukup signifikan. mobil jadi tidak seboros sebelumnya. Yang Masih belum Penulis Ujicoba adalah menggunakan Rotor delco Celurit. Menurut Pemakai Kijang yang Lain dengan menggunakan Rotor Modifikasi ini, menjadikan kijang benar benar jadi lebih irit dan lebih responsif. mungkin kedepan penulis akan menambahkan pemakaian rotor kijang clurit untuk semakin menambah kenyamanan dalam pemakain kijang kesayangan. Demikian Pengalaman yang penulis bisa paparkan. berdasarkan referensi yang bertebaran di internet dari pemakai kijang yang lain.

cara menghemat bbm kijang kapsul